联系电话：136-0371-6845-张工--微信同步

孝昌县25*5锚杆量大从优道县32*6锚杆量大从优孝昌县25*5锚

中空注浆锚杆

符合TB/T 3209-2008中华人民共和国铁道标准

表一 中空锚杆体的公称直径、公称壁厚、公称截面积、公称质量及允许偏差

普中空空链杆产品规格	牌号	公称直径mm	公称壁厚mm	公称截面积mm2	质量
					公称质量kg/m	允许偏差%
Ф25×5	Q345	25	5	314.2	2.47	±4

 

表二 中空锚杆体的屈服力、最大力和断后伸长率A

普通中空锚杆产品规格	牌号	屈服强度Rel	抗拉强度Rm	屈服力	最大力	断后伸长率A%
				不小于
Ф25×5	Q345	325	490	102	153	21
注：1、屈服力是指纵向拉伸的中空锚杆体在屈服期间，不计初始瞬时效应时所测得的最小拉力 2、最大力是指拉断中空锚杆体时所测得的最大拉力

2.中空锚杆体力学性能

2.1当用满足规定的材料做中空锚杆体时，应满足屈服力最大力的设计值，屈服强度限强度和断后伸长率的最小值应符合相应国家或行业标准规定。

2.2中空锚杆体纵向拉伸式样应有明显的屈服(颈缩）台阶。

2.3中空锚杆体实测最大力与实测屈服力之比不应小于1.25。

2.4中空锚杆体实测屈服力与标准规定的屈服力最小值之比应不大于1.3。

2.5中空锚杆体最薄弱处最大承载能力的实测值应不小于表二规定的中空锚杆体最大力最小值。

3.组合锚杆体力学性能

表三 组合锚杆体的公称直径、公称壁厚、公称截面积、公称质量及允许偏差

组合中空锚杆产品规格	钢筋					中空锚杆体（牌号为Q345）
	公称直径mm	牌号	公称截面积mm2	质量		公称直径mm	公称壁厚mm	公称截面积mm2	质量
				公称质量kg/m	允许偏差%				公称质量kg/m	允许偏差%
Ф25	25	HRB335	490.9	3.85	±4	32	6	490.1	3.85	±4

 

表四 组合锚杆体的屈服力、最大力和断后伸长率

组合中空锚杆产品规格	钢筋								中空锚杆体（牌号为Q345）
	牌号	屈服强度Rel	极限强度Rm	屈服力KN	最大力KN		断后伸长率%		屈服强度Rel	极限强度Rm	屈服力KN	最大力KN	断后伸长率%
				不小于							不小于
Ф25	HRB335	335	455	105		142		17	325	490	106	160	21
											127	192
											159	240

4.1组合锚杆体的内外表面不应有裂缝折叠轧折离层结疤和锈斑等缺陷

4.2组合锚杆体内外表面的油污应清除

4.3中空锚杆体和连接套的外表面应热镀锌或覆环氧树脂涂层，热镀锌应符合JT/T281规定，镀锌层平均厚度不应小于0.061mm,环氧树脂涂层应符合JG3042规定

锚杆体的标准长度及允许偏差

标准长度L					允许偏差mm
2.5	3.0	3.5	4.0	4.5	±5
注：根据用户要求，可提供其他长度的锚杆体

5. 锚杆体弯曲度和端头

5.1锚杆体的弯曲度不应影响正常使用，必要时要进行校直处理，每米弯曲度不应大于4mm，总弯曲度不应大于锚杆体总长度的0.3%

5.2锚杆体的端部应剪切正直，端部螺纹长度不小于200mm

6. 垫板

6.1垫板应符合GB/T709牌号Q235的热轧钢板

6.2垫板尺寸及允许偏差应符合表六的规定

6.3垫板应冲压成碟形

 垫板尺寸及允许偏差

规格	边长mm	边长mm	厚度mm
150×150×6	150-5	150-5	6-0.55

6. 螺母

6.1螺母应采用一端球形的六角螺母，应符合GB/T56的规定

7. 止浆塞和锚头

7.1止浆塞和锚头应采用无污染、耐腐蚀的橡胶、塑料、金属或木材加工

7.2止浆塞应满足不小于1MPa注浆压力的使用要求

7.3锚头出浆口的内径应不小于6mm

中空锚杆体表面质量
中空锚杆体的内外表面不允许有裂缝、折叠、轧折、离层、结疤和锈斑等缺陷。
中空锚杆体内外表面油污应清除
中空锚杆体露头端的外表面应热镀锌或覆环氧树脂涂层，其范围不小于500mm，热镀锌应符合JT/T281规定，镀锌层平均厚度不应小于0.061mm，环氧树脂层应符合JG3042规定。
组合中空锚杆使用于供部或锚孔向上倾斜的部位。

组合中锚杆用于锚孔向下倾斜的部位时，锚孔内的砂浆由外向里充盈，锚孔内的空气从排气管排出，注浆完成后，应立即安装堵头。

组合锚杆体中空锚杆体经连接套与钢筋连接组合而成，连接套上应设出浆口，出浆口不应少于2个，直径不应小于16mm，并应按径向均匀布置。
连接套与中空锚杆体、钢筋间的连接应采用直螺纹机械连接，不应采用焊接

螺母应采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的规定。

止浆塞和锚头
止浆塞和锚头应采用无污染、耐腐蚀的橡胶、塑料、金属或木材加工。

止浆塞应满足不小于1MPa注浆压力的使用要求。

南京长江大桥公路桥维修改造工程是南京市政府和中国铁路上海局集团有限公司为彻底解决大桥安全隐患，确保人民财产及京沪铁路运输安全而做出的重大决策。2016年9月28日，路地双方签订战略合作框架协议后，中国铁路上海局集团有限公司组织上海东华地方铁路开发有限公司迅速行动，以“高标定位、快速进场、打造精品、树立典范”为工作目标，立即组织相关参建单位投入到南京长江大桥维修改造工程中。2016年10月28日，南京长江大桥公路桥起封闭，进行为期约27个月时间的维修改造建设；2016年12月20日，南京长江大桥公路桥维修改造涉铁工程正式开工。 “百年大计，质量第一”。 ⑹开动泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿，必须一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应及时清理锚杆、注浆软管及泵，此时若泵的压力表显示有压，应反转电机1~2秒卸压，方可卸下各接头，电机反转时间必须短暂。 ⑺当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，四、结语公路边坡是公路建设中破坏最为严重的区域之一，为此，对其进行有效防护是公路生态恢复的重要内容。由于生态防护的防护效果突出，且具有较好的景观效果，它是公路边坡防护的主要形式。但每一种生态防护形式都有一定的适用范围和局限性，为此在实际应用中应本着因地制宜的原则，根据具体的工程特点合理选用合适的防护方式。参考文献：[1]王晓东．边坡绿化喷播技术应用[J]．公路，2000，（4）.[2]周德培，张俊云．植被护坡工程技术[M]．北京：人民交通出版社，2003.[3]孙丙湘．道路绿化和美化工程[M]．人民交通出版社.中联重科4.0产品项目工程师表示，中联重科产品4.0的核心是模块化平台+智能化，“自诊断、自调整、自适应”的智能化特征，体现了现代工程机械设备对“技术、质量、成本、服务”的极致追求，这也对润滑油/脂的选择和使用提出了更高要求。“根据大数据分析，一款好的润滑脂，能够在各零部件件形成强大的保护盾，帮助减少设备总运营成本达20%以上，减少非计划停机时间，提高作业效率，让用户创富路上无后顾之忧。”润滑管理与总拥有成本（TCO）润滑运维是工程机械行业转动设备管理的一项核心工作，润滑不良将直接导致设备的磨损、高温、振动等机械故障问题，孝昌县25*5锚杆量大从优麻江县22注浆锚杆螺母垫板止浆塞孝昌县25*5锚*5锚杆量大从优

联系电话：136-0371-6845-张工--微信同步

● 凤凰县组合式锚杆注浆工艺：http://www.jdzj.com/jiage/3_57429669.html