厦门伊诗图电气有限公司是一家专业生产各种电机的科技型民营企业,主营产品:AGV电机及驱动、行星减速机、中小型减速电机、调速电机、可逆电机、变频电机、直流无刷马达、直流减速马达、微型直流马达、直线减速电机、步进电机、同步电机、调速器、变频器、驱动器、编码器、中空旋转平台特别擅长开发、设计、电机、公司自组建以来,始终以为客户创造最佳利益为企业立足之本;以开拓创新、务实求精为企业发展战略;以唯有客户的成功,才有兆力的发展为经营理念,真诚地为用户提供优质优价的产品和全心全意的服务。深圳市兆力电机有限公司是一家专业生产各种电机的科技型民营企业,特别擅长开发、设计、制造罩极电机、串激电机,贯流风机及无刷直流电机、电容电机。公司自组建以来,始终以为客户创造最佳利益为企业立足之本;以开拓创新、务实求精为企业发展战略;以唯有客户的成功,才有兆力的发展为经营理念,真诚地为用户提供优质优价的产品和全心全意的服务。
兆力公司现拥有一批具备十多年电机设计、制造经验的技术人员和品质人员,公司严格执行“以质量取市场、精益求精让用户满意,以成本求发展、开拓进取创更佳品牌”的质量方针。公司年生产各类电机2000多万台,所有产品已全部通过CE、UL 、CUL、VDE、 CCC,等认证并符合ROSH及Reach检验标准。为风扇、换气扇、电壁炉、微波炉、烤箱、空调、取暖器、加湿器、冰箱、雾化器、制氧机、破壁养生机、搅拌机等家电及医疗设备行业提供配套产品。
多年来公司凭借着良好的信誉,优质的产品,合理的价格,准确的交期,得到了客户的一致好评。公司不仅在国内构建了稳定的客户群,还深受欧美,中东及东南亚地区客商和广大消费者的青睐。
联系人:陈工
手机/微信:189-6519-7730
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厦门伊诗图电气有限公司电机致力于各类微型直流电机、齿轮减速电机、行星齿轮减速电机等100多个系列的设计、制造与销售。产品广泛应用于家用电器、医疗器械、高档玩具、礼品、电动日用品、电动工具、自动喷雾器、汽车自动设施、智能系统、自动化控制以及其他工业驱动装置等。主营产品:AGV电机及驱动、行星减速机、中小型减速电机、调速电机、可逆电机、变频电机、直流无刷马达、直流减速马达、微型直流马达、直线减速电机、步进电机、同步电机、调速器、变频器、驱动器、编码器、中空旋转平台和日本、台湾、欧美厂家长时期合作。
公司拥有一批从事微电机开发、生产和品质管理的专业人才以及现代化生产设备,按照严格的质量管理体系规范作业,保证了广大客商对我司产品的需求,在用户中享有良好的信誉,产品与终端产品远销欧洲、东南亚、韩国、日本、港台及国内市场。
我们将不断优化市场,持续提升各种硬件设备和制作工艺水平,确保客户满意;赶超同行企业,致力成为国内优秀的马达制造商之一!我们的经营宗旨:以质量求生存,以信誉求发展,为客户提供最佳的产品!
欢迎垂询,洽谈合作,我们将竭诚为您服务!
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随着我国经济建设的不断加快,以往只有在军工企业生产中被广泛应用的减速机产品,现在被越来越多的应用到民用生产生活当中了,这其中又以伺服行星减速机因其产品本身特性受到青睐。但减速机在安装过程中严格遵守安装规程,避免导致出现因安装不当造成的意外损失。
正确的安装、使用和维护减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。因此,在您安装行星减速机时,请务必严格按照下面的安装顺序,认真地装配。
1、安装前应确认电机和减速机是否完好无损,并且严格检查驱动电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。这里指的是驱动电机法兰的定位凸台和轴径与减速机法兰的定位凹槽和孔径间的尺寸及配合公差;擦拭处理配合表面的污物与毛刺。
2、旋下减速机法兰侧面的工艺孔上的螺堵,旋动减速机的输入端,使抱紧内六角螺钉帽与工艺孔对齐,插入内六角工具旋松抱紧内六角:螺钉。 3、手持驱动电机,使其轴上之键槽与减速机输入端孔抱紧螺钉垂直,将驱动电机轴插入减速机输入端孔。插入时必须保证两者同心度一致和二侧法兰平行。如同心度不一致或二侧法兰不平行必须查明原因。另外,在安装时,严禁用锤击,即可以防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承,又可以通过装配手感来判断两者配合是否合适。判断两者配合同心度和法兰平行的方法为:两者相互插入后,两者法兰基本贴紧,缝隙一致。 4、为保证两者法兰连接受力均匀,先将驱动电机紧固螺钉任意旋上,但不要旋紧;然后按对角位置逐渐旋紧四个紧固螺钉;最后旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。一定要先旋紧驱动电机紧固螺钉后再旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。
注意:减速机与机械设备间的正确安装类同于减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分输入轴同心度的一致。
随着控制电机应用的不断深入发展,伺服行星减速机在运动控制传动领域中的应用也会越来越多。希望您在使用之前确保正确的安装行星减速机,为您的设备带来运行的可靠与安全上的保障!
行星减速机制造中使用斜齿轮的原因:直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。特殊是慢速驱动电机和主电机,油站的油泵电机和主电机互锁,以及底子装置图上要求的别的联锁。
查抄慢速驱动安装各联接处确承认靠后,经过利用手柄使其与减速机相连,用手盘动慢速驱动安装,确认运转机动,无卡滞或撞击产生后,方可启动慢速驱动电机举行运转。因为在任何瞬时,大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合,这就在强度方面带来额外的好处。
查抄减速机整个体系地脚螺栓和全部联接螺栓能否紧固,查抄整个控制体系能否齐备和预备牢靠。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因,在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。供油30min后,查抄确认管系各联接法兰,油站油压、油温及各体系事情正常后,才气启动主电机使减速机运转。斜齿轮不象直齿轮,它会导致不良的轴向力。这将导致一个有规律的,每齿一次的激励,它常是很强烈的。因此在减速机制造中选用斜齿轮而非直齿轮。 制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济,因此就制造成连成一体的,轮齿沿螺旋线方向的齿轮。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载,又引起噪声。还有一个不利点是,在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用,因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。 减速机斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮,这样每一片的接触是在齿廓的不同部位,从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用,这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效,因而得出这样的结果,误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用,因而在有负载情况下,能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因此应力可建立在1.5倍齿宽,而不是一个齿宽的基础上。
减速机运转前使油站加热器事情,将光滑油加热到38℃(留意加热时使油站自循环),才可向减速机供油。运转20min后如无非常,可制止其运转,经过利用手柄使其与主减速机处于离开形态,并用锁紧螺栓 将利用手柄锁定。
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