MPR-04B-2-30台湾调速阀NORTHMAN北部精机减压阀

的喷油、混合气形成与燃 烧 和均质稀燃模 式 基本一样。均质燃 烧 情况下空燃比小于或等于。以上三种燃 烧 状态是发动机特有的燃 烧 控制模 式 ，但其中有些方面还停留在理论优势方面。现在奥迪在全球发布的发动机还都采用均质燃 烧 模 式 ，这不是说分层燃 烧 不可实现，而只是说分层燃 烧 实施的成本或时 机 还不成熟。主要表 现 在分层燃 烧 用稀混合气，提 高 了缸内温度也提 高 了氮氧化物这样的有害排放物。对于稀混合气，普通的三元催化器

电磁阀
DS-G03-C7BS-A220    DS-G03-C8BS-A220 
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很难把氮氧化物转换干净，那么需要额外的降 低 氮氧化物的催化转换器，无疑加重了空间和成本的负担。另外，现阶段高硫含量的汽油对此催化器损害很大，因此还有改造炼油设备，提 升 燃油品质的成本。没有了分层燃 烧 会不会让发动机的原有优势荡然无存答 案 是否定的。即使没有应用分层燃 烧 ，发

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330180-90-00， 330180-50-05， 330180-90-05，
330180-90-05， 330878-50-00， 330878-90-00，

动机还有能提 升 压缩比，降 低 燃 烧 残油量的特点。发动机采用缸内直喷，汽油在缸内蒸发产生内部冷却效果，这样就降 低 了爆震的可能性，可适当提

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T6D-042-1L02-A1 T6D-042-2L02-A1 T6D-042-1R03-A1 
T6D-042-2R03-A1 T6D-042-1L03-A1 T6D-042-1L00-B1 
T6D-042-2L03-A1 T6D-042-1R00-B1 T6D-042-2R00-B1 

 升 压缩比。而进查机油质 量 ，必须时更换机油；清洗第二级柴油过滤器；清洗机油过滤器；每运转小时后增 加 如下项目：更换第二级柴油过滤器滤芯；更换机油；检查气缸头螺栓连杆螺栓的紧