1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。大众T6（第六代Transporter）是大众中国酝酿已久的第六代全新车型，是即大众T5迈特威之后的又一个升级产品，我们透过车辆的基础结构和大体形态，可以判断T5与T6的继承性和关联性。

但MPV就是空间的典范，就迈特威而言，它的空间实则一大卖点，方盒子般的整车造型为车内“掏空间”提供了有利的基础。其轴距为3000mm，四个车轮位于车厢的四个角上，不仅没有侵占车厢地板，反而还提供了很小的转弯半径。

如同欧洲大多数商务型MPV一样，大众迈特威采用了结构更加轻巧的承载式车身，底盘部分高端装备车型还配备了4MOTION四驱系统，平时以90：10的比例分配前后动力输出，遇上极端状况，电子差速锁会用制动方式为后轮压榨出短暂的100%动力。

内饰升级改装后的凯路威，总共可容纳七个人（2+2+3），每一排乘客都可以获得可观的乘坐空间，同时每一排座椅都可以进行滑移调整；第二排多功能按摩座椅，自带双区气动按摩，左右独立控制，通风加热；第三排座椅放平可变沙发床；更多人性化功能设计，如顶置电视机、冰箱、中央集成控制系统、灯光氛围灯、游艇地板等。

如果说瑞风和风行打开了入门级商务车市场的话，像迈特威这样售价高企的高端MPV那一定是服务于外资企业或五星级酒店的不二选择。首先，它一定是能代表企业形象的车型，能满足贵宾接待的需求；其次，较好的乘坐舒适性、强劲的动力能在某种程度上反映出合理的溢价能力。四驱的MPV，够劲儿。

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