超高分子隧道逃生管的广泛应用

 前不久，位于广东的仁博高速隧道工程施工如火如荼，在施工方采购隧道逃生管时，洛阳国润的销售人员前去与其开展洽谈。

    “我们只用钢管，塑料管怎么能当逃生管道？万一隧道坍塌了，那可是几十吨的巨石，塑料管怎么可能承受得住？”施工方采购部门负责人一口回绝。

    销售人员没有急，而是带去样品让对方看：超过250万的高端塑料超高分子量的聚乙烯管材，具有超凡的抗冲击能力，可以抵御各种外力冲击，其耐磨性是钢的4到7倍，比钢管更安全可靠，并且由国内知名保险公司参保。

    参数介绍加现场演示，让对方大开眼界，当即拿下108米的产品订单。“不仅是仁博高速隧道工程，前不久销售人员又拿下了云南玉林高速项目。”

    近年，洛阳国润和在超高分子量聚乙烯研发领域达到国内很好水平的上海化工研究院联手，成功站在了超高分子管道生产与应用的前沿。

  去年，洛阳国润实现产值约1亿元。今年，企业计划新建2间管道生产厂房，引入国内zui大的管道挤出机，力争今年全年产值突破2亿元。

    每一场技术革新，都伴随着巨大市场应用空间的产生。塑料管和钢管在隧道逃生领域的“比武”，正说明了这一点。

    然而，要想分享随之而来源源不断的产值和利润，企业须有超前的创新和市场意识，提前谋划布局。敢为行业先，牵手上海化工研究院，将超高分子量聚乙烯管道应用于隧道安全领域，洛阳国润用行动诠释了如何做行业的“追风者”。

    时下，“供给侧结构性改革”已成为热词，我们期待着，洛阳工业涌现更多行业“追风者”，朝着更高端、更先进的方向迈进。

       我公司生产的新型隧道逃生管规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量70公斤（钢管每米重量210公斤）。该管道材料重量轻拆装和搬运方便；抗冲击强度高、管道韧性好，受到强外力冲击时瞬间变形小，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

超高分子逃生管道设置的规定：

1.施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管和报警设施。

2.要保证壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。

3.设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。

4.沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。