攀枝花救助站救助车车辆内部改装： 

一、驾驶室区域； 

1、驾驶室副座驾为单人座椅，中间设计小扶手台； 

2、后视镜改为监控显示屏，可以监控车外； 

3、仪表台安装一套监控显示屏，可以监控后部救助者乘坐区的； 

4、仪表台安装一套对话，副驾与救助者乘坐区直接对话；救助乘坐区与中间乘坐区安装扩音装置； 

5、安装行车记录仪； 

6、安装倒车影像。 

二、中间乘坐区域；攀枝花救助站救助车 

1、中间区域设计，设计三人座椅，布艺； 

2、驾驶室靠背后部加装平台，便于放置小行李，脚踏； 

3、中间区域第二排座位设计做隔断（留有固定玻璃观察口,便于工作人员观察,设计玻璃防护网）； 

4、主驾驶后侧墙上配备U手机充电接口2个，并加装窗帘； 

5、座椅皮革软包 

三、救助乘坐区域； 

1、左右两侧纵向设计两排座椅（选用公交车座椅）； 

2、地面设计小碎花铝板，便于清洁； 

3、车顶安装灯；车顶安装一个LED照明灯； 

4、乘坐区域适当位置设计扶手； 

5、左右两侧，尾部分别设计防护网； 

6、后尾门为外开式门； 

7、轮毂凸起需要包围； 

8、窗帘； 

9、隔断采用铝平板，方便冲洗。 

攀枝花救助站救助车 

 四、整车空调：驾驶室区域冷暖空调引入中间乘坐区域及救助乘坐区域； 

五、电路；加装一块100A副电瓶；与前车电瓶连接，中间加装双电瓶隔离器；供救助乘坐区灯供电及中间乘坐区域手机充电； 

侨网7月26日电 据美国《日报》报道，纽约华人女子梅过马路时不慎被汽车撞断脚踝，经过两年的诉讼，日前465万美元(约3146万元币)赔偿　　另一方面，从使用成本来看，大板的市场售价较高，施工铺贴成本更高，对消费者的经济实力有较高要求。据本报记者从终端市场获悉，对于陶瓷大板，一些海归人士的接受程度较高，这类消费群体，经济实力和消费层级都能匹配高端产品，并且在空间设计方面的应用非常大胆，对陶瓷大板亦有着开放式的接受态度。