ISO/TS22163(IRIS)体系认证标准主要特点

  Project management项目管理

  Business management system，a not only Quality Management System

  是业务管理系统，而不仅仅是质量管理系统(成本，人员绩效等)

  Both on effectiveness and efficiency

  同时强调有效性和效率

  Scoring methodology to evaluate the maturity level of Business Management System and indicate direction for continuous improvement

  用评分的方法来评价业务管理系统的成熟度，指明特续改善的方向

  Emphasis of mutual communication and early risk warning between concerned parties，including customer，suppliers，regulatory authorities

  强调在相关方之间，包括与客户、供应商、法规机构之间，的相互沟通和早期风险预警

  Emphasis of whole product life cycle

  强调整个产品生命周期

  Emphasis on field service activities，including commissioning and warranty phase

  强调现场支持活动，包括调试和质保期阶段

  Cost Management成本管理

  Risk and opportunity Management

  风险和机会管理

  Obsolesence Management备品备件的管理

  Configuration Management配置管理

  RAMS/LCC process (RAMS/LCC过程)

R-Reliability(可靠性)，A-Availability(有效性)，M-Maintainability(可维修性)，S-Safety(安全性);LCC-Life Cycle Cost(生命周期成本)

什么是ISO/TS22163(IRIS)国际铁路标准?

对于铁路行业，欧洲铁路运输的自由化使其面对特殊的挑战。由于不断增加的竞争压力，特别是在欧盟的货物市场，铁路最需要的就是拥有随时能运行的运输系统，此系统要求符合主要国际线路沿线国家的不同的要求并且要符合严格的法律法规。铁路运营商对铁路供应行业所期望的是车辆、设施以及运营设备的竞争力并且这些设备能够符合高质量的标准。
IRIS由欧洲铁路行业协会（UNIFE）发起， IRIS-International Railway Industry Standard (国际铁路行业标准)和国际上所认知的ISO9001:2000质量管理标准是相辅相成的。IRIS标准是将铁路行业中的特殊要求融入到ISO 9001标准中，简言之，IRIS标准是针对铁路行业的ISO9001标准的延伸。该标准已于2006年6月开始正式实施，同时IRIS将取代四个主要指导委员会成员（阿尔斯通交通，AnsldoBreda, 西门子交通以及庞巴迪）各自的评估方法。成功的执行IRIS标准系统会给整车生产商以及设备制造商带来一个双赢的局面。

ISO/TS22163(IRIS)牵头主管为欧洲铁路行业协会（UNIFE），主要负责IRIS标准的颁布修订等管理事宜，负责IRIS标准的宣传推广，负责IRIS认证机构的审查认可和监督管理，负责IRIS认证企业的备案等事宜。IRIS 骨干成员包括:
--阿尔斯通 ALSTOM
--庞巴迪BOMBARDIER
--西门子SIEMENTS
--克诺尔KNORR-BREMSE
--法维莱FAIVELEY
--雅迪HARTING
--赛雪龙SECHERON
--ANSALDOBREDA
这些都是世界铁路行业的领袖企业，拥有最先进的技术和雄厚的实力，代表了全球高速铁路发展的
方向。目前我国铁路装备行业与这些国际巨头的合作开展的如火如荼，可以想象未来中国铁路的发展将势不可挡。

WRAP申请程序分三步

第一步

WRAP认证程序 – 注册及自我评估

A.工厂将注册表格及申请费用寄给WRAP，从而开始WRAP的认证工作。从开始注册到满足注册要求，工厂要花六个月的时间。一旦注册，WRAP便将可控认证号、自我评估及评审手册连同一封确认函一并寄给工厂，以便工厂确认其现存制度、程序及操作情况是否与此项目的要求相符。

注册费已包含此项目的管理费，注册费不可退还，六个月内有效。假如六个月后没有通过认证，工厂必须重新申请。

手册内列出工厂必须提供范例规则的证据。自我评估完成之后，工厂须对生产原则中的每一个问题作正面答复，并提供适当的证据。（同第IV.C）

B.工厂必须提供证据，证明其规则在厂内运行至少已90天。

C.当工厂能正面答复并/或完成选择项目中的每一个问题后，工厂须在工厂所在地国家中挑选一名WRAP认可的评审员。之后，工厂须将其委托评审员及已完成的自我评估文件（工厂档案资料文件、生产原则问卷及相关文件单）一并提交给WRAP。

D.一旦收到申请费及注册表，WRAP将发给工厂一个可控号码，此号码是工厂的参与WRAP的行政管理活动的号码，此号码在工厂及WRAP来往文件中体现。

第二步

WRAP申请评估原则要求 – 第三方评审员

A.工厂须在所列第三方评审员名单内挑选一名可委托的评审员。工厂须与评审员签定合同，并付给其服务费,同时确定双方都同意的的首次看厂日期。在看厂之前，评审员要先阅览一下工厂已完成的自我评估文件。自我评估文件包括：

工厂档案资料

生产原则问卷

工厂原则文件核查单

所有文件表格可以在生产原则自我评估和评审手册中查找。

B.独立评审员将在工厂内进行现场评估，此现场评估将鉴定工厂是否存在WRAP生产原则所要求的证据，证明其规则与WRAP的生产原则相符。

C.独立评审员结束现场评估之后，会在其离开之前，将他的总结报告通知给工厂。并将一份完成的工厂评审报告及认证推荐书寄给WRAP认证委员会。

在60个工作日内，工厂约定一个WRAP委托的独立评审员，他将为工厂提供：

1. 工厂认证推荐书

2. 纠正实施计划

第三步

WRAP认证 – 最后一次看厂

A.经过第一次现场评估之后，独立评审员会将工厂评审报告（已提示：可行性的推荐书或者是一份已在工厂推行的正确的运行计划），并将所有的相关调查结果及/或之后将要推行的正确的运行计划提交给WRAP。

B.WRAP认证委员会将对所有的评估报告及所有的证据进行考核，最后授予认证资格。

C.WRAP授予工厂期限为一年。认证条款由WRAP认证委员会根据已建立的风险基础认证指南来确认，基本风险包括，但不限于工厂过去、目前的管理程序，工厂的运作及地区、当地的环境。

a)在认证期间，工厂将可能接受突击性或不事先通知的检查。

b)当工厂存在与WRAP生产原则不完全相符，则被确认有多于一项合理的风险，即工厂处于风险认证时期，在此期间工厂将接受突击性不事先通知的跟踪调查，直到其不符合项与WRAP的生产原则完全相符为止。

c)与WRAP生产原则相符的工厂其授予的标准期限为一年，在此期间工厂须接受计划中的或突击性调查探访。

在原认证有效期结束时，工厂可申请重新认证，重新认证必须再次缴纳认证项目申请费，并且要重新注册认证项目。

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ISO/TS22163(IRIS)起源

面向未来铁路行业高速发展和铁路行业统一管理滞后的问题，为了提高铁路产品的质量，减少交通事故的发生频率，强化铁路行业统一化和规范化管理，提升整个行业的管理水平，推进国际大厂合作，促进铁路行业发展的步伐，欧洲铁路工业联盟研究工作组（UNIFE）联合其旗下的庞巴迪、阿尔斯通、西门子等企业研制颁发了国际铁路行业标准IRIS（International Railway industry Standard），该标准于2006年5月18日正式发布，2006年6月19号在德国的Inno Trans展览会上被正式的确认。至此成为全球认可的一套针对铁路行业的质量评估(管理)系统，为铁路工业的供应商提供更加准确可靠的信息。

IRIS标准取代原有系统集成商的评估方法，成为统一的规范要求，铁路行业企业可以自行选择发证机构申请IRIS。IRIS将取代四个主要指导会成员（阿尔斯通交通，AnsldoBreda, 西门子交通以及庞巴迪交通）各自的评估方法。

 

ISO/TS22163(IRIS)认证主要内容

1、基于ISO9001的结构框架和要求。

2、IRIS的特殊要求，如：RAMS/LCC,项目管理，知识管理，配置管理，绩效管理，老化管理等。

3、强制性要求（Shall）和推荐性要求（Should）

4.、12个关键问题。

5、IRIS审核查检表。

ISO/TS22163(IRIS)产生背景

铁路行业发展

铁路以它巨大的运能,快捷的速度,优越的安全性,良好的环保性和相对低廉的成本,越来越受到世界各国的青睐，得到巨大的发展，特别是随着科学技术的发展，世界经济的增长，人民生活水平的提高，铁路就像插上了翅膀，发展更加惊人，地铁、城轨、磁悬浮、客运专线、重载专线等等就是直接体现。随着世界高速铁路经济的迅猛发展,铁路行业经济一体化的进程也在不断加快。如此巨大的发展需求动力，带动了世界范围内越来越广泛的参与和竞争，那么随之对铁路装备的要求也越来越高，安全性、可靠性、经济性、可用性和维护的便利性等等要求，迫切需要一套针对铁路行业特点的质量体系来加以规范和约束。

铁路装备现状

在铁路装备行业普遍采用的是ISO9001：2008质量管理体系标准，这个标准具有在各行各业广泛的通用性，并没有也不可能兼顾铁路行业的特殊要求，所以，在整个铁路供应链中，下游不同的顾客会提出不同的特殊要求，具有各自不同的审核制度，并通过第二方审核评价的方法来约束供应商，这样，供应商就要同时满足来自不同顾客的需求，大大增加了成本，降低了效率，不利于整个行业的发展和提高。

铁路供应链

在铁路供应链中，一般分为运营商、系统集成商和部件供应商。运营商担忧整车的质量可靠性、交货期、安全性、可用性、可维护性、环保性、人性化和经济性；系统集成商担忧部件的质量、交货期、成本和不同部件之间的协调衔接；部件供应商担忧来自不同集成商的要求如何得以满足，并能够实现利润的化。

其它行业

ISO9000：2000质量标准是通用的质量标准，在此基础上，为满足行业特殊的要求，汽车行业实施了ISO/TS16949管理体系，食品行业实施了ISO22000管理体系，医疗器械行业实施了ISO13485管理体系，航空业实施了SA9100管理体系，这些体系实施以来，大大提升了对整个行业的质量管理水平，获得了良好的质量效益、经济效益和社会效益。

总之，在铁路行业迫切需要一套针对铁路行业特点的质量体系来促进整个行业管理水平的提高，以保证铁路高速发展的需要。

 

WRAP认证分类

WRAP认证分类：WRAP认证白金、WRAP认证黄金、WRAP认证白银，下面来分别介绍：

WRAP认证白金--这是工厂获得的最高WRAP认证，当然要求也最严格的，工厂获得此证时有两年的有效期，但是在这两年当中会有WRAP突击审查。

WRAP认证黄金--它是指工厂符合所有WRAP认证生产原则的工厂，自颁发日算起，一年的有效期。

WRAP认证白银—，白银是指那些符合WRAP认证重要原则的工厂，这些工厂在政策、程序或者培训方面有错误、漏洞和需要改进的地方，它的有效期为六个月。

认证重点

法规符合性

强迫劳动

童工

折磨与侮辱

工资福利

工作时间

反对歧视

安全

工会

环境

非法转运

反恐

 

 

WRAP认证审核级别

  “黄金”

  为期一年的是颁发给一个认证的设施已经证明完全符合WRAP原则在第一次审核，或在随后的审计。从签发之日起开始，而不是从日期的审计(“金”认证是平等向WRAP的合格。)

  “白金”

  荣获设施已经证明完全符合WRAP原则，连续三年，并已成功地通过了“每个审计的纠正措施。设施，以满足这些标准将发出一个为期两年的。该设施将受到连续两年的认证。设施的突击审计过程中必须保持认证的资格为“白金”。

  “银”

  6个月的将发给设施，展示大量符合WRAP原则，但有轻微的不符合项，需要解决的政策，程序或培训设施可能没有任何“红旗”的不一致，如孩子劳动，恶劣的卫生和安全或环境问题，监狱劳工，强迫劳动或非自愿劳动，或骚扰或虐待员工。设施必须证明员工支付法定最低工资和任何要求的加班补偿。

  符合资格的设施必须以书面形式要求6个月的WRAP认证办公室，在他们的第一个正式的审计结论。6个月的将不会自动发出。

  符合资格的设施必须重新申请之前期满6个月的和支付注册费895美元。

  符合资格的设施必须展示出持续改进，为实现完全符合为达到“黄金”。

  符合资格的设施可能会获得6个月的连续不超过3期(最多18个月)的。如果设备未能达到完全符合，他们必须等待一个6个月的时间，然后重新使用原来的标识号。

  颁发给该设施将指定WRAP原则(S)(S)纠正措施。