程力专用汽车股份有限公司生产的大吨位折臂吊产品性能优越、外观简约时尚，拥有自主出口资质，公司秉承提高质量抢市场、开拓创新求发展、持续改进增效益、优质服务赢顾客的经营理念，持续改进，为国内外客户提供保质保量的产品和迅捷优质的服务。

随车吊是应用范畴最广的装备之一，发电厂、核电、船埠、地道、桥梁、修建等行业需要宏大。在这些大型项目对随车吊的大批需要下，海内起重市场加快了向大型化成长的势头。

  在随车吊市场周全增长的情况下，企业着力点各有不同。现阶段市场仍以汽车随车吊为主导产物，以大吨为科研偏向。以徐工、三一为代表的大型企业纷繁加大科研力度，大力成长大吨位随车吊，由于大吨位因此技巧为导向的，没有科研才能就没有发言权。强大的自立立异才能还让三一孵化出浩繁冲破中国把持、引领行业成长的系列产物，业内人士指出，千吨随车吊的面世，标志着中国汽车随车吊的研发和制作程度已具有与天下一流随车吊制作商在环球范围内同台竞技的才能。事实上这绝不是三一重工第一次让天下震动，在三一自立立异的措施从未结束。

  据所知伴跟着外洋纷繁开端加大基础设施扶植，全部外洋市场对工程机械的需要赓续晋升，很多外洋企业将伸向中国，在浩繁进口的工程机械中，挪威NOREQ进入船用起重市场，随车吊的比例堪称无足轻重。从海内市场观察，只管海内市场有需要，然则全部随车吊市场呈现出的是大而不强的状态，我国全部工程行业面对焦点零部件扶植的缺失，随车吊行业也不例外。近几年来，我国在随车吊的品质上有了冲破，一定程度上得到了国内承认，不只加大了产物的进口量，更是造就了中国产物的品牌效应，与工程机械行业别的产物构成互相联系关系效应，影响力异常明显。

  中投参谋研讨总监张砚霖指出，只管焦点零部件历久依附入口是中国企业今朝独一的抉择，然则在随车吊某些范畴我国企业曾经取患了一定的冲破，单从市场范围上看，我国随车吊的紧张市场在中小吨位，大吨位今朝仍以技巧导向为主。跟着技巧研发的进一步深刻，节能环保或成为紧张机能目标，而我国产物需时候掌握这些身分，才不至于被激流的市场合镌汰。

随车吊为什么要选专用底盘

随车吊底盘从外观上看和其它载货车底盘没有什么明显差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，但为什么每当客户购买随车吊是，专业销售人员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊专用底盘呢？是销售呐为了赚取利润而采用的噱头还是随车吊专用底盘真的比载货车底盘使用起来更好，更能最大发挥随车吊的性能呢？下面随车吊厂家仔细讲解一下与普通载货车底盘相比，随车吊专用底盘的特别之处。

一、随车吊专用底盘的大梁比普通载货车的底盘要高，要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。普通载货车底盘的大梁通常为130－180mm，而且都是单层大梁，而随车吊专用底盘的大梁为200－300mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊专用底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊的性能。

二、随车吊专用底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。

三、随车吊专用底盘采用专用变速箱，并预装好了专用取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改装，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。

四、随车吊专用底盘带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，使随车吊整车在行驶过程中的轴荷分配更加合理。

综合上述，随车吊专用底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用，同时能最大限度的延长整车的使用寿命和加强整车的性能。买随车吊一定要选专用底盘，有的厂家价格便宜，但是往往忽视了随车吊最重要的一个环节，如果底盘不够扎实，怎么能用得长久况且一辆随车吊小则十几万，大则几十万。所以选择专业的随车吊

服务承诺：

1、 质保1年

本产品吊臂、油缸、副车架、回转台、回转支承等核心部件均质保1年。

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