蓄势待发超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

蓄势待发超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合工程学原理，结构简单，拆装方便。最后，通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

隧道施工逃生管试验结果表明，超高分子量通道结构尺寸适宜，可用于公路、铁路隧道施工应急救援。隧道逃生管道连接使用隧道逃生管道在施工过程巾若不断向前展开。掌子面每发展4-5m距离时．通过转运．把后面的一节管道拆卸下来．运到前面．实施安置。

高分子隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接，这两种连接强度较高．拆卸与装置施工精炼．材料相对低廉．顺应管道逃生系统。隧道中怎样布设逃生管道1.逃生通道所用管材采取φ800mm/φ860mm管节长度为6m，壁厚不小于10mm，管节间可采取直径大于逃生管道10cm的套管连接，每端连接1m，采取橡胶圈或木楔临时不变。

超高分子量聚乙烯塑料管的独特分子结构，具有极高的抗滑动磨擦能力和质轻的优点，单位管长比重仅为钢管重量的八分之一，使装卸、运输、安装更为方便，且能减轻工人的劳动强度，管道抗老化性极强，50年不易老化。

超高分子逃生管道和钢管抗冲击性质对比：通过将尺寸规格相近的逃生管道，超高分子逃生管道与钢管分别履行抗冲击试验，论证超高管用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。不论地上架空，还是地下埋设均可。安装时无论是焊接或者是法兰连接均可，安全可靠、快捷方便、无需防腐、省工省力，充分体现出使用超高分子量聚乙烯管道“节能、环保、经济、高效”的优越性。

洛阳国润超高分子量聚乙烯管质轻、柔性好。在作业环境狭窄，不便于使用吊车等其它起重设备的作业场地便于人工操作；在产量大、职责紧、停车检修时间短、管道替代量大的状况下应用，大大减少了工期，缩短了人力物力，进步了工作效率。