主要性能参数
起始压差：<0.03MPa
最大允许工作压差：0.15 MPa
最高工作温度：80℃
脱水能力：水含量最高可达15%
滤芯结构强度：>0.7 MPa
过滤精度：最高可达1μm
出口游离水含量：<10PPm（达到API最新标准）

聚结滤芯具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精过滤器的重要功能元件。

JWS-JL1570系列聚结滤芯可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。
特点:
1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高；
2、纳污容量大、使用寿命长；
3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸；
4、精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。
5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。

聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油

品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将

极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到

集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分

离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部

，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒

被滤芯拦截。最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油

量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说

明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级

滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的水

珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流

出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀

槽中，通过放污阀排出。

 我公司生产的油水分离过滤器可去除污水中的浮上油、分散油和机械乳化油，对污水中油的含量要求不高，处理后的水可达到排放和回用标准。特别是在含油浓度几千mg/L以上的含油废水处理中效果更加突出明显。对于在水中以油粒形状分散在污水中呈分散混合状态的油叫分散油。外观呈乳白色。它产生于油槽压舱水、船舱水、压缩机排水、机械工厂台面废水等。
    工作原理：破乳打胞——拦截——撞击——亲合——凝聚——吸附——上浮。
   
用途：主要适用于过滤净化各种燃油、轻质润滑油中的水分及机械杂质，从而使油品净化再生利用。具体适用油品如下：轻质柴油，汽油，煤油等。 　　优 势：针对燃油具有挥发性这一特征而特别设计的燃油专用滤油机。集精密过滤和高效脱水为一体，可有效清除油液中的颗粒杂质和乳化水，游离水，由于不加热，完全保证了油中添加剂不裂解、变质，而不损害原产品的品质。对于含大量水分的油液，其分离效果尤为显著，分离速度是传统速度的几倍到几十倍。 　　特 点：Ø 　　1) 无需加热即可脱除大量水分； 　　2) 脱水速度开创国内之最，可将一半油一半水的油快速分离出来 　　3) 逐级精密过滤，清洁度可达NAS6级； 　　4) 推车式设计，使用方便，适用于含水量高的轻质油及燃油。工作原理:不合格的油液首先进入初级过滤，大颗粒杂质被截留，除去大颗粒杂质的油液再由油泵输送到精滤器，在精滤器中除去较小的杂质后，继续进入聚结分离器内，其内利用分子分离技术原理对油液进行变压解析、消除分子间结合力,使油液中溶解水、游离水、快速溃破油膜脱离油分子而析出；至此完成脱水除杂质，从而达到所需水分和清洁度的要求。联系方式：13831624226