高速公路施工用抗压隧道逃生管

通过过抗冲击性试验，对超高分子量聚乙烯通道适用于公路隧道施工应急救援的切实性履行验证。隧道施工前放置有超高分子的逃生管道，出现塌陷，工人顺着管子爬出来，没有小批伤，小管道，大效应，不用不知晓，用了功效好。

通过以下4种根本方法验证超高分子量聚乙烯管道的确切性：.800口径隧道逃生管道（时新材料）结构尺寸设计依据应用测量学的先驱美国著名阿尔文·R·蒂利对测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的状况下爬行高度为超高分子量聚乙烯mm，爬行长度为1520mm。

800口径隧道逃生管道薄厚径设计薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。南充隧道施工逃生管|蓄势待发对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的安全性具有重要的现实意义。

然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。

逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节废除，严禁一次废除到位，以随时确保逃生管道的作用。逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，装配135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不效用施工并便于开启逃生窗口为宜。设置的逃生管道应平整、干燥、通畅，不得作应急逃生以外用途。8逃生管道布设长度为100m。对公路隧道施工坍塌事故多发的状况，首次采取新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工应急救援通道实行了设计研究。超高分子量聚乙烯工程塑料管道技术在我国日渐成熟，越来越多的工程采用了这种管道，成为一种价格适中性能优良的新型热塑性工程塑料，它几乎集中了各种塑料的优点，耐磨抗冲击，自润滑，耐腐蚀、耐低温、卫生无毒、不粘附、不吸水等综合性能。是一种较为理想的管材，被国内冶金、电力、化工等企业广泛采用。

   逃生管道可采用环形抱箍连接、U型卡链扣连接、金属件对夹式连接、过渡弯头连接等连接方式，拆装快速，适用性强，超高分子材料作为逃生管材原料。

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替代钢制逃生管的原因

  由于钢管安装运输不方便，钢管的重量大家都知道，特别是800mm口径的钢管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，运输的过程中会出现磕磕碰碰，使钢管出现凸凹不平现象。

  抗老化能力差，由于隧道内空气原因，时间长，钢管容易生锈老化，后导致钢制隧道逃生管材只是一摆设，出现突发事件不能起来保护人员及财产安全。管道抗压能力差，钢管一旦受到坍塌、石块等砸下后，很容易被砸出坑或者出现严重偏心和断裂现象，这样的话，出现事故并不能很好的起到逃生作用。

逃生管出现的原因

  随着工矿条件越来越苛刻，施工难度加大，坍塌事件不断发生，所以国家政策规定：在隧道施工中必须安置隧道逃生管材。

 洛阳国润新材逃生管材选取超高分子量聚乙烯聚乙烯管材重量轻，易安装易运输，每米重69公斤，方便隧道内安装，即使没有大型机械，只需要简单几个人即可搞定。

优质抗压隧道逃生管道的优点：

一、抗冲击能力极强，超高分子量聚乙烯管材之前都被应用在及其恶略的工矿施工中，即使太阳下暴晒、地埋、寿命也能达到30-50年。

二、抗压能力强，超高分子量聚乙烯由于特殊的材质和高分子，被人称作神奇塑料，即使大石块砸下来也能在短时间内恢复，由于分子量高，密度大，管材及其不容易断裂。

三、配件安装方便，所使用的链条或者抱箍连接能使管材安装过程中非常简洁快速。

优质抗压隧道逃生管道对管材的要求：

1、要保证逃生管厚度不小于10mm

2、逃生管径不小于60cm

3、每节逃生管长度为1.5米—2米

4、逃生管可手动拆卸，连接牢固

5、逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。

6、对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。