新型抗冲击超高分子隧道逃生管

在建设项目进行过程中，会不断受到各种客观因素的干扰，各种新的风险因素可能会随时发生，故应提前做好应急预案措施；为了在施工过程中多增加一些保障，在大型施工建设中都会选择使用隧道逃生管道，逃生管道的设置的意义：

逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。

隧道逃生管道选用

逃生系统的管材选材主要有钢制逃生管道，以及新型抗冲击超高分子隧道逃生管道．其中．钢制隧道逃生管道价格便宜但是管体重量较大．不利于运输和施工中同步向前推进搬运。尽管超高分子隧道逃生管道价格较贵，但是超高分子量隧道逃生管道具有钢管所不具有的良好物理特性，同时重量轻。连接方式为链扣连接、抱箍连接和钢质对插连接。方便施工搬运。另外．超高分子隧道逃生管道也可重复。因此．超高分子隧道逃生管道较为合适。

隧道逃生管道管径设计

由于所需隧道逃生管道的尺寸设计是根据人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利的人体爬行理论的研究数据而定制的．因此结合现场调查数据并亲身穿越的方法，并且考虑工厂生产的管道的尺寸系列，经过试验确定管道外径尺寸为800mm。管材长度根据隧道施工现场条件和运输条件分为3m、5m和6m。

根据反复实验的结果和相关理论数据得出，隧道逃生管道的尺寸不易过小，过小容易在塌方时逃生管道容易损坏，尺寸过大会增加成本，不利于施工中的转运。结合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定为外径800mm壁厚30mm。

超高分子量聚乙烯管被称为”令人惊异的工程塑料”，抗冲击性能非常强，即使受到地壳的强烈变动，例如地震等，管道也不会出现断裂，只会发生轻微的变形，目前几乎无法测出超高分子量聚乙烯管的抗冲击极限。因此将超高分子量聚乙烯管用作逃生管综合性价比非常高。

管道衔接

逃生管道，逃生管道在施工过程巾要不断向前推动。掌子面每推动4-5m间隔时．经过转运．把最终的一节管道拆开下来．运到前面．进行装置。超高分子逃生管道常用的衔接办法有链条衔接和抱箍衔接，这两种衔接强度较高．拆开与装置施工简略．资料相对廉价．适台管道逃生体系。

管径规划

由于所需逃生管道，逃生管道的尺度规划日前尚未有相关标准以及参阅数据．因而结合现场查询数据并亲自穿越的办法，并且考虑工厂出产的管道的尺度系列．断定管道外径尺度为800mm。

管道壁厚

需求挑选恰当的管道壁厚尺度．尺度太小简单在塌方时遭顶部岩石砸坏：尺度太大添加分量．既添加本钱．也晦气施工中向前转运。为台理断定管道壁厚R寸．我们选用近似汁算法、有限元模仿计算法以及现场模仿实验“来进行。归纳不同方面的考虑。最终取逃生管道，逃生管道壁厚为10mm以上。新型隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，迅速恢复原形。

隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为6/12m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的抱箍连接，每端连接10mm固定。抱箍为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

隧道逃生管道超高分子量聚乙烯管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。新型隧道逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

隧道逃生管道尺寸设计要求，按照国家标准要求进行。

1、本方案适用于XXX隧道掘进施工，要求隧道施工时在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩地段必须预先设置逃生通道及救生管道，以确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全。

2.在隧道的掌子面开挖、喷锚、支护及仰拱部位的开挖、浇注砼的过程中，均必须确保逃生通道的完好，救生管道设置到位，并随着掌子面的不断掘进而向前移动。

逃生管道优异性能 

1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/8，拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用