重庆中品路桥工程有限公司改制后成立于2017年，是一家专业从事道路桥梁特种沥青路面、彩色路面为一体的科技型企业。公司人员从1992年开始进行浇注式沥青和环氧沥青引进国内的科研试验，我司已掌握其核心技术“沥青面层与钢板变形追从性”，公司主营业务：浇注式沥青、环氧沥青、水性彩色涂装、彩色防滑路面、彩色透水路面、路桥面防水等材料、沥青路面预防性养护及沥青就地冷热再生等。

部分业绩：成都二环路钢桥面GA10浇筑式沥青铺装（Eliminator 防水）、贵州三郎大桥浇注式沥青铺装（甲基丙烯酸树脂MMA防水）、西安渭河大桥浇筑式沥青混凝土钢桥面铺装、重庆交通大学OGFC透水沥青路面施工、武汉天河国际机场彩色防滑路面施工、重庆仙女山民用机场高弹SMA-10沥青路面施工、国家地质公园（重庆綦江老瀛山）MMA彩色防滑路面施工、重庆东站彩色透水混凝土项目、（拉萨达孜、湖北襄阳、广西南宁、河北石家庄）ESP柔性彩色喷涂施工、重庆朝天门长江大桥桥面沥青预防性养护沥青冷再生施工等等。

公司员工先后参与了港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥、上海东海大桥、武汉军山长江大桥、重庆长江大桥等上百座桥梁的桥面沥青铺装，积累了丰富的桥面铺装施工经验。

企业文化：以技术为先，以诚信为本，以质量为根，以共赢为基。

热拌沥青混凝土路面施工工艺，其主要包括沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实和成型、接缝，开放交通等内容。沥青路面施工时气温不得低于100C（高等级道路）或50C（其他等级道路）。

一、混合料的运输

1．施工中应做到摊铺机前有运料车等候。对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

2．为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防黏结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

3．运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。

4．运料车应在摊铺机前100～300mm外空档等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。

二、混合料的摊铺

1．热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

2．铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30一60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

3．摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于1000C.铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。

4．摊铺机必须缓慢、均匀、连续不问断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m／min的范围内。

5．摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。

6．热拌沥青混合料的摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。例如，铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度为15～200C，铺筑层厚度为80mm三种情况下，摊铺温度分别是1400C、13500、1300C.

7．沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。

8．摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2／3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。

9．人工摊铺沥青混合料应做到：

半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。

三、沥青混凝土路面的压实及成型

1．压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。

2．沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。

3．碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾压速度（km／h）（表1K411041-1）

4．压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。规范规定的碾压温度见表1K411041-2.

5．初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。

6．复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t.相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm），振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0．3～0．8mm.层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100～200mm.

当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1／2轮宽，并不应小于200mm.

7．终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

8．为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

9．压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

四、接缝

1．沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。

2．采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。

五、开放交通

热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50~C时，方可开放交通。