NUP 224 ECP_轴承安装知识

角球轴承在电主轴中常以高速、 超高速运转，因而离心力对轴承的运转状态影响非常大，静止状态时，钢球与内外圈点分别为A，B.高速运转时，离心力有使钢球外移的倾向 ， 即A。移到A1 B0移 到 B1，此时，内圈角将增大，外圈角减小，其结果是钢球质心偏离轴线，产生陀螺力矩 。钢球将在的同时有一 定 程度的打滑，产生的热不但使轴承的温升加剧 ， 而 且严重时钢球表面局部退火， 磨损和程度。为克服离心力的影响，角球轴承在主轴中总是带预载荷运转。恰当的预载荷能 够 使 内 外 圈角在运转时保持一致 ， 不仅能轴承寿命，而且能轴承及主轴的刚性。

如果预载荷过大，轴承及散热条件差，同样使用条件下轴承寿命短，容易或卡死 ，且高速性能越差，但轴承及主轴的支承刚性则大大 。如果预载荷过小，则主轴整体刚性与承载能力 明显下降。如果预载荷量值不足以克服主轴工作所承受的轴向力和驱动力对其的影响，主轴在工作中将产生明显振动，所加工的工件表面将出现明显振 纹。如果预载荷不足以陀螺力矩 ，主轴轴承运转 过由于“打滑”而急剧，钢球表面有明显“猫眼”状磨损 。

一般轴承样本上都给有轻、中、重三种预载荷值。但在电主轴中应用时，应根据载荷状况 、油品和冷却来综合考虑。选择原则是预载荷尽量接近实际应用所需，并考虑外来载荷对预载荷 的影 响。

电主轴的合理支承为两组轴承组，考虑装配工艺性，前轴承组为固定端 。对单套和串联使用轴承组来说，弹簧组通过前推和后拉两种施加预载荷。对并联轴承，如果不是配对(采用等高垫)．则预载荷要通过内外垫的高度差来在选用主轴支承时，串联式(DT)用于单一方向轴向力较大的， DB并联式由于可承受双向载 荷 ， 用于轴向定位准确的，如磨削轴承套圈的沟道用主轴。 D F并联式可用于多点支承或轴承前后座孔同心不易保证情况下。

一般情况下，精密轴承对配件的要求：轴与座孔的圆度以及挡肩的垂直度要按照轴承的相应精度来要求。既要计算套圈配合的过盈量，也要计算固定套圈的配合量。套圈灼过盈量在可能范围内也宜取得较小。只要切实保证工作温度下的热影响，以及高转速下的离心力影响，才不致造成紧配合表面的或。

恒温加热一段取出，立即装配在轴上。轴承装配时，无论采用哪种安装配合形式，都要注意留出工作时的轴向量。这个量是考虑到轴承工作时由于温度升高而产生的热，如果轴承安装时不留出轴向量，力作用在轴承上，就会加大轴承工作负荷，使轴承的磨损加快。图2-55中轴承的装配。

如果你在NTN轴承装配表面和与它配合的零件表面，发现了类似碰伤、磨屑、锈蚀层、砂粒、灰尘和土壤的存在，那么，出现这种情况的个原因是因为轴承安装太艰苦，造成装配的位置不准确，第二个原因是这些附着物构成磨料、易摩损轴承工作表面，影响装配品质。所以，我们在进行安装之前应该对轴颈、轴承座壳体孔的表面、台肩端面、及衔接零件类似衬套、垫圈、端盖等地配合表面，都要进行一个全方面的检查。如果发现了又类似锈蚀层，我们可以用细锉锉掉，然后用细砂布打光，同时同样要干净轴承装配表面和其它连接整机上地附着物。这样才能避免这些事情发生

转动轴承是一个精细的部件，同样需要稳重的进行，一件再好的机器，如果使用不当，还是一样达不到预期的高性能效果，所以在NTN轴承的使用中我们应该注意以下几点事项：

⑴.有时候一点点小小的尘埃都会为轴承带来不可思议的影响，所以我们要坚持对轴承极其周围的零件都要清洁干净，使得一些尘埃都不能入侵。

⑵.我们如果在使用中不小心，与轴承发生了强烈的冲击，就会产生创痕及压痕，成为事变地原因。重大地情形下，会裂痕、断裂，所以我们必须要严谨的使用。

⑶.我们在使用中的工具一定要恰当，并且操作一定要规范，一定要使用专用的工具，防止以现有的工具取代，比如说专业的套筒、专业的压力机等。

⑷.一般轴承在操作的时候，会由于手上的汗渍而生锈，所以在操作的时候好是戴一双手套，注意清洁的用手操作。

⑸.为了避免传染，我们在装置工作没有完成之前，不能拆开轴承的包装。

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