无锡日立中央空调涡旋压缩机
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涡旋压缩机补气增焓技术产生的背景
采暖季节的时候，传统热泵技术并未取得较好的节能效果，但其在冬季的应用受到了很多限制：室外温度低时，制热量过少，不能满足供暖的需要。当室外温度低至 －15℃时甚至不能开机运行；空调室内机需要配置辅助电加热器以达到要求的室温；制热时的效率低,而且室内温度过低。所以在北方地区，人们还是得为夏季制冷和冬季采暖配置两套不同的设备，又费钱又费事。
中间补气涡旋压缩机即在压缩机压缩中间腔补充中压气体，增加排气量，降低排气温度，提升制热能力，使热泵空调器在低环境温度也能提供足够的制热能力。同时，补气通道的开启和关闭可以做为一种容量卸载调节的辅助手段。
艾默生低温强热涡旋压缩机
喷汽涡旋压缩机的结构如图1所示。在固定涡旋盘上设置第二个吸气口，连接蒸汽喷射管。这样涡旋压缩机就具有2个吸气口和1个排气口。
喷汽增焓涡旋压缩机的第二个吸气口将会帮助增加主循环的流量。借助于闪蒸罐，高压/高温的液体通过辅助电子膨胀阀膨胀后变为中压气体喷入第二个吸气口(见图2)，这近似于低温气体两步压缩概念。同时，闪蒸罐里的液体焓值将会降到图3中所示的下一个循环的值。喷汽增焓涡旋热泵技术解决了传统的热泵技术存在的在低环境温度下运行的两个关键问题：吸气口的制冷剂量比压缩机的容量要小很多导致压缩机的容量没有充分利用；室外机电子膨胀阀之前的液态制冷剂的焓值很高，影响换热器的效率。
同时喷射蒸汽有助于增加主循环中的制冷剂流量，增加流经室外换热器的液体制冷剂焓差，从而增加制热量。
三洋中间补气涡旋压缩机
该设计系统的运行流程如下图所示，压缩机排出的高温、高压制冷剂气体，经冷凝器将热量传递给载热介质后变为液体，从冷凝器出来的高压制冷剂液体经储液器，通过干燥过滤器、视液镜后分为两路，主路的制冷剂液体直接进入经济器内，辅路的制冷剂液体先经过一个电磁阀，再经过膨胀阀节流降压后变为气液混合物后也进入经济器内，二者在经济器中产生热交换，辅路的制冷剂液体吸热后变为气体后被压缩机的辅助进气口吸入，主路的制冷剂放热变为过冷液体经膨胀阀节流降压后进入蒸发器。在蒸发器内，主路的制冷剂吸收低温环境中的热量而变为低压气体被压缩机吸气口吸入。主路和辅路的制冷剂在压缩机工作腔内混合，再进一步压缩后排出，构成封闭的工作循环回路。
其他关于补气增焓涡旋压缩机技术剖析
补气增焓涡旋压缩机加经济器系统可以在低温环境下正常使用，其系统流程见下图1，从冷凝器出来的液体分为2 路；主路为制冷回路, 辅路为补气回路。主路的制冷剂液体直接进入经济器；辅路的制冷剂液体经膨胀阀B节流降压后也进入经济器。这两部分制冷剂在经济器中产生热交换后，辅路的制冷剂变为气体后被压缩机的辅助进气口吸入，主路的制冷剂变为过冷液体经膨胀阀A降压后进入蒸发器，在蒸发器中汽化后被压缩机吸气口吸入。主路和辅路的制冷剂在压缩机工作腔内混合，再进一步压缩后排出压缩机外，进入冷凝器，从而构成了封闭的工作循环。采用补气增焓涡旋压缩机加经济器系统不仅使系统较两级压缩系统有所简化而且可以明显改善热泵热水器的低温性能,降低压缩机的排气温度。