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产品参数 | |||
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品牌 | KTR | ||
样品或现货 | 样品 | ||
加工定制 | 是 | ||
公称转矩 | 32N.m | ||
标准编号 | KTR | ||
轴孔 | 23 | ||
许用转速 | 36r/min | ||
外形尺寸 | 3.6cm | ||
重量 | 1kg | ||
孔径 | 2cm | ||
允许扭矩 | 3333 | ||
长度 | 11.4cm | ||
外径 | 8cm | ||
可售卖地 | 全国 | ||
材质 | 橡胶 | ||
类型 | 弹性联轴器 | ||
型号 | D-48407 |
膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移,是一种高性能的金属强元件挠性联轴器,不用润油。在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了。由几组膜片(不锈钢薄板)用螺栓交错地与两半联轴器联接膜片联轴器非常精巧结构较紧凑选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步。化工机械,矿山机械,冶金机械,航空(直升飞机),舰艇高速动力传动系统,汽轮机,活塞式动力机械传动系统,履带式车辆,以及发电机组高速,大功率机械传动系统。耐碱防腐蚀的特点,适用于高温,高速,有腐蚀介质工况环境的轴系传动,广泛用于各种机械装置的轴系传动,如水泵(尤其是大功率,化工泵),风机,压缩机,液压机械,石油机械,印刷机械。膜片联轴器具有耐酸纺织机械经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。并在有限元分析基础上采用了外形优化技术,动态设计技术,设计上达到了的水平。制造技术上应用了航空的成熟的技术成果。膜片联轴器与齿式联轴器相比,没有相对滑动,不需要润滑,密封。
鼓形齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。圆柱孔的圆柱度不得低于规定8级精度。鼓形齿式联轴器应根据使用要求和工作条件选用。按照联接轴伸型式。gcld型联轴器的主动端均可选用圆柱形。从动端均可选用段圆柱形,圆柱形轴孔型式,gicl型,giicl型联轴器的任一端都可作主,从动端,giiclz型鼓形齿式联轴器的外齿轴套与中间轴联接,半联轴器与工作轴或电机轴联接。短圆柱型和圆锥形3种轴孔型式半联轴器和外齿轴套的加工精度为h其表面粗糙度r不得大于1.6um。内齿圈法兰联接铰孔对公称位置的位置度公差应小于其配合公差之半。外齿轴套齿宽中心截面的对称度。联轴器的内,外齿鹾合在油浴中工作,不得有漏油现象。联轴器的轴孔型式和尺寸。联轴器的轴孔和键槽型式及尺寸按规定在同一规格中按规定组合。当两轴线无径向位移时,外齿轴套与内齿圈轴线的许用角向补偿量和两轴线的大角向补偿量。在主从动叉轴的中心位置上,置有定心钢球,另有传动钢球绕定心钢球沿圆周布置,并一一放在两个叉轴之间预先加工好的曲面槽内,在主动叉轴上曲面槽的圆心。联轴器是一种结构简单但制造要求较高的非支承式联轴器在从动叉轴上的曲面槽内的圆心之间距离相等。因而这种联轴器只适于中小机械使用,传递扭矩可达5400。这样就使传动钢球在无论叉轴之间的夹角如何变化的情况下。均可处于夹角的等分线所在的平面内。这种联轴器传动钢球和曲面槽之间保持较紧密的配合才能保证挣钱的传动关系,否则同步传动将不能保证。球叉万向联轴器允许的轴间夹角可达33°,但由于传动钢球的数量少。从而保证了联轴器具有主从动轴同步转动的特性。
企业更需积累应对经验。联轴器特别是科研开发体制改革进展缓慢涉及的产品将根据欧盟的规定做相应地调整。滑块的平面和圆弧表面会产生严峻磨损。此外,整个联轴器还受到灰尘,铁鳞,水分和高温的浸袭。显然。单头齿形联轴器有双头齿形在这样苛刻的工作前提下,保持良好的润滑长短常重要的。弹簧片式,盘式弹簧,十字滑块式和滚子链式等类型。因种类不同,有的用润滑油润滑,有的则用润滑脂润滑。钢厂轧钢机主联轴器是指十字滑块式万向联轴器,这种联轴器是轧钢设备不可缺少的部件。
牙嵌式工作前提极为苛刻。半圆型联结铜滑块将在严峻的冲击负荷和极大压力下工作(连杆的偏斜角经常大因此。压送性,梯姆肯试验ok值,减少摩擦铁粉量,以及进步功课性和延长齿轮的寿命,还可使用特殊钙基润滑脂。轧钢机主联轴器滑块用的润滑脂。主要有极压锂基润滑脂(包括半流体极压润滑脂)。应先用适合的特种润滑脂。在串联轧钢机主轴联轴器中,一般使用滑动型和齿轮型,在润滑方面有共性,使用锂基润滑脂或。mos,为主体的减摩剂,可以获得减少摩擦的效果。
同时。石墨钙基润滑脂以及压延机润滑脂等。有特殊要求的地方为了进步联轴器润滑脂的粘附性。对于挠性和齿形联轴器,有的是用润滑脂润滑。即当联轴器工作时,可以因润滑脂的挤入而得到润滑。而装配时,则涂以润滑脂,确保内部有足够的润滑。高速装置顶用的润滑脂。此外必需保证在离心力的作用下油皂不分离,否则联轴器漏油降低润滑效果。同时要求多效能,即要有耐热性,而且在低温工作时又要有一定的耐寒性。大都应用润滑脂。当装配时,润滑脂必需填满栅片之间,包扎好不漏脂。
工作时要按期检查,补加润滑脂一般是采用极压锂基润滑脂。销钉式联轴器及挠性链式联轴器,一般也是使用极压锂基润滑脂。弹簧片式联轴器的润滑主联轴器也是采用润滑脂润滑,在不停机的情况下,也能常常加脂,一般要求抗水性好,粘附机能强的润滑脂产品。增加了一个可涨大的带有内锥面的螺栓套。螺栓套的内表面与联轴器螺栓的外表面是锥度相同且锥度很小的圆锥面,当在轴向给螺栓和螺栓套施加一个相反的作用力时。联轴器螺栓在结构上与传统联轴器螺栓的区别就会通过其相互配合的圆锥面对螺栓套产生一个扩大很多倍的径向应力。
采用液压顶进装置使螺栓套牢固地套在联轴器螺栓上。以保证未施加轴向力时螺栓套外径加工成比螺栓孔内径小(直径差为047~070mm)并施加一个轴向力,使螺栓套胀大。而在施加适当轴向力后,螺栓套在弹性范围内径向胀大,完全了两者之间的径向间隙,保证紧密配合,在轴向力卸去后,螺栓套外径恢复原加工尺寸,使联轴器螺栓连同螺栓套易于从螺栓孔内抽出。联轴器螺栓连同螺栓套易于穿进螺栓孔联轴器采用液压顶进装置和螺栓拉伸装置安装螺栓套和施加紧固联轴器螺栓的预紧力。
联轴器螺栓连同螺栓套穿进螺栓孔后直到螺栓套和螺栓孔之间间隙为0。根据第四强度理论推导出螺栓的强度条件及安全准则。联轴器不对中是转子系统在运行过程中比较常见的故障之齿式联轴器是联轴器中为常见的一种,由于它有传递扭矩大,制造加工相对简单。从螺栓伸长量入手对低发联轴器螺栓进行强度校核分析具有较好的补偿能力等优点,被广泛地运用于现代大型转子系统中。剪切应力小于剪切许用应力的伸长量范围。为防止扭振故障时造成过大的螺栓损耗,在安全范围内应尽量选取高的伸长量。
对某电厂600mw机组低发联轴器螺栓进行强度校核。分析计算结果得出螺栓伸长量过大,会产生过高的合应力,容易造成疲劳损坏,伸长量过小,会增加螺栓承受的剪切应力,导致螺栓弯曲变形.额定工况下。给出了螺栓伸长量的安全值为0.6~0.7mm螺栓伸长量的安全范围为确保合应力小于拉压许用应力通过计算不同伸长量下螺栓的剪切应力与合应力。不能均均进