通辽TR40防爬器生产工厂
扣件系统技术参数：1.扣压件初始扣压力不小于10kN这就要求扣件各部件有足够的强度，在期望的使用寿命周期内扣件各部件不产生疲劳伤损和显著的残余变形；同时要求扣件有更好的性能，当扣压件和轨下弹性垫层产生磨耗和残余变形时，扣件阻力减少不大，扣件螺栓无需经常进行复拧

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

它直接影响扣件拧紧力的稳定程度、扣压件的应力波动和抵抗钢轨小返的能力
经铁研院环线试验，上海地铁1号线试铺，上海明珠轻轨高架线无碴轨道、秦沈线沙河特大桥长枕埋入无碴轨道上使用


高强度螺栓连接副及其分类
在我国通常把性能等级8.8S及以上的螺栓称为高强度螺栓,螺栓的性能等级在上通用,其中位数字代表螺栓材质标称拉强度值等级,后面的两位代表该材质的屈强比(屈服强度与抗拉强度的比值),例如能等级为10.9S高强度螺栓是指“螺栓材质的抗拉强度达到1000MPa等级,其屈服强度与抗拉强度比值为0.9”从试验研究和工程实践来看,当高度螺栓材质抗拉强度超过1000MPa时,紧固后螺栓处于高应力状态下易发生滞后裂问题,也就是螺栓出现断裂的几率较高,造成工程安全隐患⑶底座范围内，梁面不设防水层和保护层

国外在线材改制工艺中,已于20世纪70年代初应用微型电子计算机控制,80年代末已经成熟

列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成；车辆脱轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。