标准》）, 国五标准相当于欧盟的欧五标准,欧盟已从2009年起执行,根据北京市现阶段大气污染防治工作的要求,国务院
批准北京市将从2013年2月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准（下称：“京五标准”）从2月1日起,北京市将
对新增轻型汽油车以及新增公交、环卫用途的重型柴油车实施“京五标准”；轻型汽油车自3月1日起停止在京销售和注册
.因“国五”标准尚未发布,因此北京实施的是“京五标准”.,从2013年2月1日起,北京作为国内首个具备国五标准燃油的
城市,执行相当于“欧五”的“京五”机动车排放标准,待“国五”标准发布后,将实施“国五”标准.
40吨全折江威叉车尾吊(后吊)机性能曲线图:CCSQ800ZB6装配江威叉车吊机要求必须叉车是10吨或10以上的,新旧叉车都能装配,生产周期在30天左右. 支腿跨度2200-7500（m）;回转角度（°）全回转360°;额定工作压力30（Mpa）;最大起升高度17（m）;最大工作幅度15（m）;最大起重质量26.5T/4M（t）;最大起重力矩750（KN.m）;起重机自重7500（kg）;额定系统流量100（L/min）;伸缩臂6节数.
40吨全折江威叉车尾吊优势:可自由进出于空间比较狭窄的工作区域,在3米吊26.5吨,4.6米吊16吨,6.3米11.55吨,8米吊8.05米,9.7米吊6.53吨,11.4米吊5.4吨,13.4米吊4.1吨,15.2米吊3.5吨.按用户要求加装无线遥控,二吨或三吨卷扬江威随车吊.
随车吊厂家生产江威40吨（SQ800）全折臂吊机，4米吊20吨，5米吊15吨，整车高度低于2.9米。整车长度4.6米〈不含叉子)工作半径16.8米，6节液压伸缩加1节副臂。前叉后吊。可实现原地打转。360度全回转.在叉车上装置了它即保全了叉车的装卸之能，又弥补了叉车所不能及的重物装卸工作。本车采用液压传动，操作简便，安全可靠，机动灵活，具有效率高、多用性能好等特点。既有原叉车功能，又有起重功能，因此特别适用于车间维修，货场及地方狭窄堆放货物之用，也可作一般起重装卸之用。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
公司还生产叉车吊
随车吊（随车起重运输车）备胎 （汽车备胎） 使用方法编辑
备胎不宜参与调胎
在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
备胎不是长期使用的轮胎，本身就存在安全隐患
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
随车吊（随车起重运输车）备胎 （汽车备胎）备胎的高气压需要在使用时调节
普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态（2.7兆帕左右）。
随车吊（随车起重运输车）备胎 （汽车备胎） 注意事项编辑
很多车主对四条使用中的轮胎都很在意，对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解，但是常常会忽视了对备胎的保养。提醒广大车友注意：还要备胎的日常检查，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。
1、定期检测备胎
日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
2、油品与备胎不放在一起
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
3、备胎寿命4年左右
很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
实施,将促进国内车用汽油和柴油品质的提升,不但对新车污染物减排发挥作用,还将改善大量在用汽车的污染物排放状况.
研究表明,车用燃料从第四阶段升级到第五阶段,国一、国二阶段汽车的氮氧化物排放将降低3%左右,而国三、国四阶段汽
车将降低10%左右.从这个意义上说,早日供应满足第五阶段排放标准的燃油,争取尽快实施新标准,对进一步降低氮氧化物
、碳氢化合物和颗粒物等一次污染物排放,以及削减PM2.5、臭氧等二次污染物,改善空气质量具有重要意义.@
@随车吊（随车起重运输车）国五排放－汽车排放标准是什么
,
欧II=国2
欧III=国3
欧IIII=国4
咱国家的排放标准是完全参照欧洲标准制定的 @
@
欧三欧四是指欧洲的汽车排放标准，欧三就是欧洲三号标准，欧四就是欧洲标准,当然是欧四高了!
3,
欧四标准排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等
有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施
欧洲III号标准
微粒滤清器应用于多款梅赛德斯柴油机轿车
创新性滤清器系统运行时无需添加剂
创新性滤清器系统具有日常实用性强、使用寿命长和高效等优点 @
@从2003年10月起，在其畅销的柴油机轿车中，梅赛德斯-奔驰将率先应用达到欧IV排放标准的柴油机微粒滤清器。
随车吊（随车起重运输车）国五排放梅赛德斯-奔驰研制的微粒滤清器系统在运行时无需添加剂，因而无需考虑定期更换
问题，在经过很长的行驶里程之后依然保持有效。
戴姆勒-克莱斯勒管理委员会成员及梅赛德斯汽车集团总裁Jürgen Hubbert教授说：“我们在全球率先推出的微粒滤清器
不仅能够达到欧IV排放标准，而且几乎完全消除了微粒排放，这将应用于我们在车队业务中占据主导地位的柴油发动机。
”
(1)通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
(2)双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真签订合同、实地签订合同均可)。
(3)我公司根据合同要求，安排车间生产。
(4)车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。
(5)开具发票、提车、验车
(6)办理购置税、保险车管所上牌、缴纳养路费
(7)运营部门办理运营证，投入运营
随车吊（随车起重运输车）购车注意事项：
1.购车用户事先与销售人员电话联系、沟通，或面对面进行洽谈自己所需选购的车型;
2.通过咨询了解，知道自己所购车辆的型号、配置、上户吨位及各主要性能，可立即购买;也可根据自己的需要签订一份购车合同;
3.当选定好自己所购车型后，由销售单位的财务人员、带领购车用户到指定的银行交付全额车款;
4.车款交齐后由销售业务人员用专车全程陪同用户到总库停车场提车。
5.提车用户提车验收时一定要注意：
A.看一看是不是自己所选购的车型;
B.整车外观有无划伤、磕碰;
C.发动机有无异响;
D.核对工具、保修卡、说明书有无缺少;有什么问题马上向业务人员反映，由业务人员协助解决。
6.所购车辆检验完毕后，由业务人员协助用户办理车辆临时牌照、临时保险、临时养路费等行车手续;(费用由用户自理)
7.至此，所有手续办理齐全完整。
随车吊（随车起重运输车）售后服务
1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。
3、免费培训操作员：
⑴ 由我厂安排高级工程师现场指导，学习理论及实际操作;
⑵ 掌握专用车的基本理论，性能以及功能;
⑶ 按程序能熟练的操作;
⑷ 能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。
cc
在德国，梅赛德斯-奔驰的达到欧IV排放标准的柴油机微粒滤清器的售价为580欧元（含增值税）。在这种车辆首次登记注
册时，德国、英国、比利时、瑞典和荷兰的消费者将享受税收优惠，这将大幅减少额外成本，甚至能够完全抵消额外成本
。 @
@随车吊（随车起重运输车）国五排放无需燃油添加剂即可实现滤清器效果
对于梅赛德斯-奔驰而言，使用寿命、日常实用性和燃油消耗量是微粒滤清器系统开发的关键标准。因此，基于添加剂的
滤清器系统根本不能达到其要求。根据调查研究显示，虽然这种燃油添加剂改善了积聚于滤清器中微粒的燃烧，但是滤清
器通道中的残留碳灰却无法回收。在经过较长的行驶里程之后，这些碳灰会阻塞滤清器，导致排气背压增大，从而增加燃
油消耗量，以及二氧化碳的排放量，同时发动机的性能不断下降。
采用梅赛德斯-奔驰微粒滤清器系统之后，在较长的行驶里程中则无需额外的维护措施。该滤清器根据要求通过调节发动
机的各种控制功能进行还原，例如燃油喷射，进气节流阀，排气再循环，以及增压压力调节。这样就可以升高排气温度，
并烧掉积聚于滤清器中的微粒物。测试结果显示，在行驶较长的里程之后，该滤清器的残留碳灰比添加剂式滤清器系统减
少了75%。此外，无硫燃油和特制机油则意味着这些柴油机微粒滤清器将具有更长的使用寿命。 @
@随车吊（随车起重运输车）国五排放致力于降低各种排放物和燃油消耗量
梅赛德斯-奔驰以其新型微粒滤清器和新型CDI发动机（以共轨式直接喷射、四气门技术、排气再循环和氧化催化转化器等
特性而著名），从1995年以来成功地将微粒排放降低了87%。从2005年起，欧IV标准规定气体排放限值进一步降低84%。
Jürgen Hubbert教授声称：“同时降低废气排放和燃油消耗量是我们的主要目标之一。然而，为了充分发挥未来的巨大潜
力，我们不仅需要尖端的发动机技术，而且需要清洁燃油和新型燃料，例如我们最近为柴油发动机推出了‘Biotrol’燃
料，这种燃料采用可再生原料制造而成，可以充分燃烧。”
排放标准是指:衡量一台发动机在正常工作的情况下.所排放出的废气中所含的有害气体的量的标准.@
随车吊（随车起重运输车）压缸应如何防止灰尘
液压缸在恶劣的使用环境场合，一定要特别注意液压缸的防止，附在活塞杆表面的灰尘如果侵入液压缸内部的危险，一旦粉尘进入液压缸内，就会对液压缸造成影响，会增加液压缸滑动面的磨损，会使液压缸转动过程中不灵活，从而导致液压缸出现缓慢现象发生。
所以，液压缸一定要做好防尘措失，可以选用油缸防尘罩，油缸防尘罩可以在油缸中形成一个密封空间，防止在油缸运行中有东西渗入油缸中损坏油缸，保持油缸拉杆的整洁，保证油缸的正常运行，一般的油缸护套都是纤维软组织制品可以有效的防止油缸在运行中与其他部件碰撞、摩擦等原因对油缸造成损坏。
油缸防尘罩主要是防止灰尘、沙土、雨水入内，这样不仅可以保证液压缸的外部清洁，也可以保护液压缸的内部清洁。只有在平时对液压缸做到这些细小的照顾，它才不会因会一些简单的问题而且停止运动。
随车吊（随车起重运输车）折臂吊与直臂吊优势对比；韶起折臂随车吊竞争力分析
点击数：175872013-04-23 10:24:43 来源: 韶起随车吊
新闻摘要:我们从多方面了解折臂吊对比直臂吊的优势所在，并分析在折臂随车吊行业中韶起折臂随车吊的产品特点、竞争力分析。带您了解国内外随车吊行业情况。
随车吊占载货车比例国内外对比
随车吊在中国以及乃至整个发展中国家今后的需求空间非常大，在国外如欧美、日韩等发达国家随车吊已占载货车40%以上的比重，而我国目前才2%不到。从宏观面来看，折叠臂在整个随车吊的发展演变过程中，其占有比重远远超出直臂吊，在欧美等国家，50吨以内的汽车吊市场已基本被折叠臂所取代。现今我国直臂吊已比较普及，而折臂吊进入中国较晚，以下我们从多方面了解折臂吊对比直臂吊的优势所在，提前对折叠臂的了解、接触和使用，意味着您已走在随车吊发展行业的前沿，也将会赢得更好的商机！
c
四、品质控制
1 进料检验，每批板材都必须取样进行化验和做强度拉力试验，验证材料的可靠性。
2 系统负载试验，吊机装配好后，必须通过空载试验，额定负载试验，超载试验，整车行驶试验。行驶试验不能低于40公里，所有的试验都尽量结合实际操作工况来做，严格的品质检验，目的是为了将最好的产品交给客户，让客户创造出更大的利益。
五、人性化设计
1 增加上车操作座椅，使客户在作业过程中更快捷及舒适
2 安装射灯和警示灯，提高客户在作业过程中的安全性。
3 安装爬梯，太阳伞架，有效考虑客户在作业中的实际情况。
