拉挖机东风后双桥随车吊平板运输车可以拉25吨20吨18吨的挖机,因挖机是爬上去的,着力点比较重,底板用的是8个厚的花纹板,底板是用12#的方筒套10#方筒,主要是可手动申缩到3米,或液压申缩到3米,这个价格是不一样的,一般用户选手动申,里面有油缸一但坏了不好修.客户自己选订.后面的爬梯有手动和液压的.价格也不一样.一般的用户也是选前者.

在检查增压器时，应注意检查管道，即压气机一中冷器一进气管的连接情况，如果管线连接软管脱落，则增压器效果为零，发动机无力，且极易造成发动机早期损坏。检查时注意管线有无堵塞，如有，应清洗。

  (5)随车吊(随车起重运输车)调整喷油提前角。喷油提前角发生变化，多数为高压油泵连接盘固定螺丝松动造成。应重新校对喷油提前角。调整好喷油提前角后，应紧固高压油泵连接盘螺栓，防止松动。

  (6)随车吊(随车起重运输车)检查调整喷油器。据使用经验，只要认真做好柴油的使用管理，喷油泵及喷油器很少发生故障。如个别缸喷油器雾化不良，燃烧不好，应予以校验。斯太尔系列重型车发动机喷油器喷油压力为22.5+0.5MPa，随发动机使用时间的延长，喷油压力也可调至22.0+0.5MPa。

  (7)随车吊(随车起重运输车)放出柴油箱中的水，换掉不合格柴油。在换季时，如斯太尔系列重型车使用的柴油牌号不当，则极易产生油箱中柴油吐蜡现象，如打开油箱盖，则将看到油面有结晶蜡。解决办法是应就近将车拖至室温较高的车库内，待蜡溶化后将油放出，换成合格牌号柴油，并清洗柴油滤清器、柴油箱;也可用蒸汽加热油箱、管线、滤清器，待温度升高以后，将油放出。如发现管线中有水，应先排掉水，方法是打开高压油泵、柴油滤清器上的放空螺钉，用手油泵泵油排空，直到将水和水油混合部分排掉为止。如前所述，每天收车后、出车前均应旋开燃油粗滤器下部旋塞，排掉水和杂质。

(8)随车吊(随车起重运输车)更换柱塞副，在校验台上调整喷油泵。

  (9)调整调速器。如出现故障，应拆卸调速器检修，并在喷油泵试验台上校验调整。

  (10)若随车吊(随车起重运输车)气门关闭不严，应注意重新调整气门间隙。发生此类故障时，随着发动机的运转，会出现“嗒、嗒”的声音，转速高时，声音大，冷车尤为严重。气门间隙出现变化时，应注意检查气门弹簧是否断裂。如单缸气门间隙变化，可采用单缸校对法：盘动飞轮，待校对气门那个缸的活塞到达上死点时(高压油泵的出油管拆卸后，即将喷油的时刻)，进、排气门全部关闭，再用厚薄规校对。

@保养方法 
1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温
度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起
步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。 
2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给
涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下
降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部
分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作
用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外
发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，
将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套
缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡
轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转
，一般应该保持在10分钟之内。 @  
@3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体
积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更
高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高
温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件
要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车
用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜
快，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油
除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。   
4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之
间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。   
5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳
或轴套和密封件加剧磨损。 @  
@6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气
会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机
低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消
耗产生“烧机油”的情况。   
7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。 
8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压
器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。@   
@9、要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。
因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。  
10、发动机机油保持清洁，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外
如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损
坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。   
11、着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好，发动机发动后最好怠速运转一阵，使
润滑油充分润滑轴承，对发动机起到很好的保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，
应怠速运转3-5分钟再熄火，否则，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴
。@