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塑胶 ,Link Control Protocol(链路控制协议)的简称
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据外媒消息,211年8月26日据外媒消息,陶氏化学(DowChemicalCompany)和里海科技公司(LehighTechnologies)日前表示要合作研发轮胎材料,使轮胎更加的持久耐用。陶氏化学将和里海科技将结合的技术改变橡胶的粒子结构。其中陶氏化学将提供天然橡胶高分子化合物方面的技术,而里海科技将提供耐用的橡胶化合物方面的技术。里海科技将一些橡胶材料转变成粉状,使其很容易同现有的产品结合起来。(2)机械性能:纯塑胶的机械性能不高,尤其冲击强度比较低。以玻璃纤维增强后会大幅度提高冲击强度,由27J/m增大到76J/m,增大3倍;拉伸强度由6Mpa增大到137Mpa,增大1倍。塑胶的刚性很高,在工程塑料中少见。纯塑胶的弯曲模量可达3.8Gpa,无机填充改性后可达到12.6Gpa,增大5倍之多。而以刚性著称的PPO仅为2.55Gpa,PC仅为2.1Gpa。塑胶在负荷下的耐蠕变性好,硬度高;耐磨性高,其1000转时的磨耗量仅为0.04g,填充F4及二硫化钼后还会进一步得到改善;塑胶还具有一定的自润性。塑胶的机械性能对温度的敏感性能小。
这款产品的工艺其实很简单,是在塑料原料中加入带颜色的金属粉,再交给配套厂加工,这样塑料产品出世带有颜色,不需要进行喷涂。相对于其他塑料产品来说,这种免喷涂塑料产品显然更为环保。相对于其它普通塑料产品来说,免喷涂塑料产品的优势是降低下游产业的生产成本。虽然它比一般产品贵1%,但汽车企业如果用该产品代替油漆,将会使汽车企业的成本下滑2%-3%。在国内经济发展进入常态化,这种产品可以有效的帮助企业降低生产成本,这对下游企业来说可谓是雪中送炭。
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产品特性耐辐照性、绝缘性稳定、耐水解,抗压,耐腐蚀,其复合材料制作成的机械零件具有自润滑效果。成型收缩率小,易发生熔融开裂,产生应力集中,故成型时应严格控制成型条件,成型后塑件宜退火处理;
随着我国汽车工业的日益发展,环保、安全、健康的车内空间逐渐成为人们关注的同时,也面临着如何提高汽车座椅的安全舒适度、减少汽车内部VOC排放等挑战。汽车座椅作为与乘坐者密切相关的、汽车内用量较大的聚氨酯部件,在车座舒适性和安全性中扮演着重要的角色。发泡剂,可制备出密度低至4kg/m3的模塑高回弹泡沫,显着减轻座椅重量。同时该技术将水作为的发泡剂,可制备出密度低至4kg/m3的模塑高回弹泡沫,显着减轻座椅重量。
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高,韧性强,易燃无(少)烟、燃烧无异味、无毒等特点;产品性能稳定,避免了其它植物胶粉和普通淀粉因 2、强度一般,刚性很好,但质脆,易产生应力脆裂,不耐苯.汽油等有机溶剂.长期使用温度可达260度,在400度的空气或氮气中保持稳定。通过加玻璃纤维或其它增强材料改性后,可以使冲击强度大为提高,耐热性和其它机械性能也有所提高,密度增加到1.6-1.9,成型收缩率较小到0.15-0.25%适于制作耐热件.绝缘件及化学仪器.光学仪器等零件。
硅烷系偶联剂的通式为R-SiX3,其中R是与聚合物分子有亲和力或反应能力的活性官能团,X为可水解烷氧基团,与水溶液、空气中的水分及无机物表面吸附的水分均可引起分解而形成Si-OH基,与无机物表面有较好的反应性。它的3个烷氧基既可以和磁粉表面的羟基发生水解反应,又可以和硅烷偶联剂本身分子中的烷氧基发生缩合反应,结果在磁粉表面形成多分子吸附层,如图7所示。磁粉表面经偶联剂处理后,在与粘结剂接触时,偶联剂分子中的疏水性基团将与粘结剂分子发生物理相容或化学交联。
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含有两个或两个以上的活性基团,这些基团通过共价键互相连接,而不是靠一种不确定的力将小分子简单聚集 该项目名称是Cilllia,它让大家了解真正的毛发不仅仅是看起来很棒,而且毛发本身还具备保暖和感知的功能。在作报告时,MichaelIrving强调了后一节。他说:“有趣的是当振动为混合模式时,放置在毛发顶端的物体将会沿着纤维所指的方向运动,而且表面设计出的特殊模式可以将它们沿设定好的路径传输。研究人员同样演示了由毛发做的传感器。它们可以用来做风车装置,这些装置可以在感受到震动时旋转,从而在你手机处于静音状态下提供视觉提示。